کراچی میں ای-چالان سسٹم بڑے چیلنجز کا سامنا کر رہا ہے کیونکہ شہر کے متعدد ٹریفک سگنلز ابھی تک فعال نہیں ہیں، جس سے خودکار ٹریفک نفاذ کی افادیت پر سوالات اٹھ گئے ہیں۔
نومبر 2025 میں کیے گئے سروے کے مطابق کراچی کے 89 سگنلز میں سے صرف 39 فعال تھے۔ تاہم، ڈپٹی انسپکٹر جنرل (DIG) ٹریفک پولیس کراچی، پیر محمد شاہ نے بتایا کہ ٹریفک انجینئرنگ بیورو کی کوششوں کے بعد فعال سگنلز کی تعداد اب 69 تک پہنچ گئی ہے۔ اس بہتری کے باوجود، سگنل نیٹ ورک کا ایک بڑا حصہ اب بھی غیر فعال ہے، جس سے ای-چالان سسٹم کی کارکردگی متاثر ہو رہی ہے۔
DIG شاہ نے بتایا کہ کراچی میں پہلے 154 ٹریفک سگنلز تھے، جن میں سے 93 فعال تھے، لیکن جب بڑے راستوں کو سگنل فری کورڈورز میں تبدیل کیا گیا تو کئی ہٹا دیے گئے۔ انہوں نے کہا کہ شہر کو فوری طور پر 400 نئے AI-لیس ٹریفک سگنلز کی ضرورت ہے تاکہ ٹریفک کو مؤثر طریقے سے منظم کیا جا سکے اور نفاذ مضبوط ہو، اور اس جدید کاری کی لاگت تقریباً 1.25 ارب روپے تخمینہ ہے۔
موازنہ کے لیے، ممبئی میں 569 ایل ای ڈی سگنلز چل رہے ہیں جبکہ نئی دہلی میں 2,160 سگنلز موجود ہیں، جو کراچی کے انفراسٹرکچر میں خلا کو واضح کرتے ہیں۔ نئے منصوبے کے تحت 400 سمارٹ خودکار سگنلز شہر میں نصب کیے جائیں گے، جبکہ PIDC چوک پر ایک جدید سگنل پہلے ہی مکمل فعال ہے۔
27 اکتوبر کو لانچ کیے گئے ٹریفک ریگولیشن اینڈ سِٹیشن سسٹم (TRACS) کا مقصد پرانے دستی ٹکٹنگ عمل کی جگہ خودکار ای-چالان نظام فراہم کرنا ہے، جو AI سے لیس CCTV کیمروں کے ذریعے رفتار کی خلاف ورزی، ریڈ لائٹ جمپنگ اور ہیلمٹ نہ پہننے جیسے جرائم کی نشاندہی کرے گا۔
تاہم، لانچ کے بعد نظام پر تنازعہ بھی پیدا ہوا ہے۔ شہریوں نے شکایت کی ہے کہ انہیں چوری شدہ گاڑیوں یا ایسے جرائم کے لیے ای-چالان موصول ہوئے جو انہوں نے کیے ہی نہیں۔ ایک کیس میں، ایک بائیک کے مالک کو چار سال قبل Tipu Sultan پولیس اسٹیشن سے چوری ہونے والی بائیک پر ہیلمٹ نہ پہننے پر 5,000 روپے کا ای-چالان موصول ہوا۔ ایک اور شہری نے چالان میں گاڑی نمبر کی تضاد کی شکایت کی، جس سے نظام کی خامیاں ظاہر ہوئیں۔
یہ موجودہ چیلنجز کراچی کے ٹریفک انفراسٹرکچر کو اپ گریڈ کرنے کی فوری ضرورت کو اجاگر کرتے ہیں تاکہ ای-چالان سسٹم مؤثر طریقے سے کام کر سکے۔
