اسلام آباد:
ایگزیکٹو کمیٹی آف دی نیشنل اکنامک کونسل (ایکنک) نے پیر کے روز کراچی واٹر اینڈ سیوریج سروسز امپرومنٹ پراجیکٹ کے دوسرے مرحلے کی منظوری دیتے ہوئے اس کی لاگت بڑھا کر 186 ارب روپے مقرر کر دی — جو گزشتہ تخمینے سے 19 ارب روپے زیادہ ہے۔
ڈپٹی وزیراعظم اسحاق ڈار کی زیرِ صدارت ہونے والے اجلاس میں کراچی–لاہور موٹروے پر انٹرچینجز کی تعمیر کے لیے زمین کے حصول کے منصوبے کی از سرِ نو منظوری بھی دی گئی، جس کی نئی لاگت 68.8 ارب روپے لگائی گئی ہے۔ حکام کے مطابق یہ اضافہ پچھلی ایک دہائی میں زمین کی قیمتوں میں نمایاں اضافے کی وجہ سے ہوا ہے۔
اجلاس کو بتایا گیا کہ کراچی کے لیے پانی اور سیوریج کا موجودہ منصوبہ گزشتہ سال منظور شدہ 2024 کے تخمینے کے مقابلے میں 11 فیصد مہنگا ہو چکا ہے۔ ملک کے سب سے بڑے شہر کراچی کو مسلسل صاف پانی کی شدید قلت اور پرانے، بوسیدہ سیوریج نظام جیسے سنگین مسائل کا سامنا ہے جنہیں فوری اپ گریڈ کی ضرورت ہے۔
ایکنک کو بریفنگ دیتے ہوئے بتایا گیا کہ عالمی بینک اور ایشیائی انفراسٹرکچر انویسٹمنٹ بینک (AIIB) اس منصوبے کے لیے 240، 240 ملین ڈالر فراہم کریں گے، جبکہ یورپی انویسٹمنٹ بینک 60 ملین یورو کا قرض اور 3 ملین یورو کی گرانٹ دے گا۔ صوبہ سندھ اپنی جانب سے 60 ملین ڈالر فراہم کرے گا۔
یہ منصوبہ 2016 کی کراچی ڈائیگناسٹک اسٹڈی کی بنیاد پر تیار کیا گیا ہے اور اسے 2032 تک چار مراحل میں مکمل کیا جائے گا۔ عالمی بینک اور AIIB مجموعی طور پر 1.6 ارب ڈالر کے قرض دے رہے ہیں، جو تمام مراحل کی لاگت کا تقریباً 40 فیصد بنتا ہے۔
پہلا مرحلہ جاری ہے اور جون 2026 تک مکمل ہونے کی توقع ہے۔
موٹروے کے لیے زمین کا حصول — نظرثانی شدہ منصوبہ
ایک الگ فیصلے میں، ایکنک نے کراچی–لاہور موٹروے کے لیے زمین کے حصول کے منصوبے کی نظرثانی شدہ PC-1 بھی منظور کر لی، جس کی لاگت 68.8 ارب روپے مقرر کی گئی ہے۔ اس کے تحت 25,925 ایکڑ اراضی حاصل کی جائے گی، جو 1,152 کلومیٹر طویل موٹروے کے 959 کلومیٹر حصے کے لیے درکار ہے۔
منصوبے کے دائرہ کار میں زمین کا حصول، معاوضہ، رائٹ آف وے، انٹرچینجز کی تعمیر، متاثرہ آبادی کی منتقلی، اور یوٹیلیٹیز کی شفٹنگ شامل ہیں۔ زمین کا حصول سندھ اور پنجاب کے ریونیو حکام اور ڈسٹرکٹ کلیکٹرز کے ذریعے مکمل کیا جائے گا۔
دستاویزات کے مطابق اس منصوبے کا اصل PC-1 2014 میں 51 ارب روپے میں منظور ہوا تھا، تاہم اب اس کی لاگت میں 34 فیصد اضافہ ہو چکا ہے، جس کی بنیادی وجہ زمین کی قیمتوں میں بے پناہ اضافہ اور مزدوری و یوٹیلیٹی اخراجات میں اضافہ ہے۔
ایکنک نے ہدایت کی کہ موٹروے کی تعمیر کے لیے حکومتِ سندھ کی ملکیتی زمین نیشنل ہائی وے اتھارٹی کو مفت فراہم کی جائے۔
